氣脹軸的種類

來源：　點(diǎn)擊數(shù)：5961次　更新時(shí)間：2022/7/1 9:52:34

氣脹軸的種類、 結(jié)構(gòu)與制造 在軸式卷紙機(jī)、分切機(jī)、印刷機(jī)等設(shè)備中收放軸采用方芯軸一直延用至今，且使用面較廣。但僅適用于低速，卷放質(zhì)量不高，裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度太，又不安全。在這個(gè)基礎(chǔ)上發(fā)展了兩種機(jī)械伸脹軸，一種是分韌機(jī)的放紙軸．另一種是縱切復(fù)卷機(jī)的卷芯軸，結(jié)構(gòu)較為合理，制造較精確，但難度大．勞動(dòng)強(qiáng)度也較大。 近年來．國內(nèi)外設(shè)備上收放裝置中采用新結(jié)構(gòu)的氣脹軸漸多．我們進(jìn)行摸索、試制．受到使用單位的好評。現(xiàn)把氣脹軸的結(jié)構(gòu)作一介紹，讓更多機(jī)械廠、使用廠提高對它的認(rèn)識(shí)和了解．便于制造、更新與推廣。 1 氣脹軸的種類 氣脹軸從結(jié)構(gòu)上來說，到 目前為止可分為三太類：第一類．用于收放卷的普通型，如圖1、圖2、圖3所示。第二類．用于較高要求收卷中，如圖4、圖5所示 第三類，用于特殊要求中，如圖6 所示2 1．1 突鈕式(圓柱頭為滑塊)氣脹軸(圖1)，葉片式(雙圓頭平鍵為滑塊)氣脹軸(圖2) 第一類圖 1、圖2 中，輥俸通常為無縫鋼管車制，一種輥面鉆有圓孔，另一種為銑制雙圓頭長孔，輥體內(nèi)裝有氣胎，氣胎外面為 4～6 片金屬條(無璉鋼管銑割而成)分幾段，氣胎兩端用密封套、密封墊．藉螺母收緊把端部封住，有一端裝有氣管、氣嘴。突鈕式圓柱頭或葉片式平鍵均固定在金屬條上，突鈕式的，金屬條鉆圓孔后用銅焊連接，而葉片式平鍵滑塊的，金屬條銑一長凹槽，平鍵滑塊從槽中推進(jìn)用彈簧片確定其位置．保證平鍵精塊在輥體孔中伸縮移動(dòng)自如．然后金屬條用銅焊連接 ，為了保證氣胎有較長壽命與惜塊收縮刊最低位置，在氣胎內(nèi)裝入一支圓柱形輕質(zhì)棒料(鋁管、硬塑料管、木料)，特別在氣胎直徑較大，長度較長，停用時(shí)中間部份膠管可防止內(nèi)壁粘連，過早造成折邊、龜裂。 充氣時(shí)，氣胎鼓氣，突鈕式精塊或葉片式滑塊突頭突出輥體表面，突出量為 1～3mm。放氣時(shí)，滑壤縮進(jìn)輥體表面 l～3mm。輥體管壁厚約為 10mm ，金屬條厚度約為 8～10m m ，氣嘴結(jié)構(gòu)和充放氣方式均與摩托車內(nèi)胎所用氣嘴相似．其長度較短。充氣氣壓為o．6M Pa，氣胎材料為特種橡膠制成，伸縮性要好，有韌性，不允許有砂眼氣孔，外表面須光滑．壁厚通常為 4～6mm 。 為了增加氣脹軸美觀與使用壽命，對滑塊電鍍硬鉻，鍍層厚0.03～0.05mm ，輥體外表面鍍裝飾鉻，鍍層厚為0.02～0.04mm 。輥體與軸頭連接采用螺釘，便于裝拆。通常氣嘴在操作側(cè)軸頭中(有時(shí)為了方便，傳動(dòng)捌輥面與操作側(cè)輥面端部均設(shè)置氣嘴)．在傳動(dòng)捌軸頭有鍵槽，可帶傳動(dòng)或制動(dòng)。輥體直徑為74mm (即 3 )，長 度 600mm ，800mm 。2200mm,2400mm ，根據(jù)需要可耐造  φ100 ， φl50mm長度及軸頭形狀尺寸均接要求設(shè)計(jì)制造。 2．1．2 四爿或六爿圓弧面式(與紙蒜管內(nèi)壁接觸的 圓弧形金屬板)氣脹袖(圖3)是一種門幅較窄的氣動(dòng)的芯管夾具，應(yīng)用已有40 年的歷史，代替機(jī)械頂緊頭。它可以單獨(dú)或幾組組合起來串套在一支方軸或日軸上使用，從圖中知，單獨(dú)的其結(jié)構(gòu)為一支短的芯軸，軸心鉆有通氣孔并配有氣嘴，中間部分套有一橡膠氣胎．艙兩端緊緊扎在軸的中間部分兩端，以防漏氣。膠胎外側(cè)為一組活動(dòng)的弧形板，通常為4～6 塊，由鋁臺(tái)金制成。在長度方向表面銑有細(xì)紋，增加與接觸紙芯管內(nèi)壁之間的摩擦力，兩端鉆有沉頭螺孔，用內(nèi)六角螺釘與軸芯連接·并留有一定活動(dòng)(徑向)余量。一旦通氣，橡膠胎膨脹，頂起活動(dòng)弧形板，把外馨的芯管牢牢撐�。�軸端連接方法可以是法蘭、皮帶輪及其它。 組合式的結(jié)構(gòu)，通常在一支方軸或日軸的= 端適當(dāng)位置各安裝一個(gè)氣動(dòng)的夾具，用螺釘固定在軸上，代替老式錐形機(jī)槭頂緊塊．這種氣動(dòng)夾具不會(huì)損環(huán)紙芯管管口。芯首受力均勻，接觸面大。裝拆方便．筒捷．這種氣動(dòng)夾具是空心的．方孔或圓孔，便于串套在方軸或日軸上，位置也可根據(jù)需要而定． 2·2 第二是，長健氣管式氣脹軸(圖4) 對大直徑的氣脹軸，其制造方法為，由一支厚壁無縫鋼管車嗣的輥體。在輥面上根據(jù)直徑大小及使用要求，縱向銑(刨)割成異型 6～8 條通槽(對稱分布)·槽中敷設(shè)特制膠管氣胎。氣胎外側(cè)配有一條可塑性金屬長健，每一組(對稱分布)氣胎均有首接與輥芯氣管連接。輥體與長健分幾段翔槽安彈簧，充氣氣壓為0.6MPa。兩端軸頭用螺栓與輥體連接。在一軸端裝有氣嘴，一旦通氣，各氣胎充氣，長健均勻仲脹，反之，在輥面剖槽中的彈簧作用各長健收縮。 輥體外表鍍裝飾鉻，鍍層厚0.02～0.4mm，長健鍍硬鉻，鍍層厚 0．03～0．05mm 。輥體直徑φ255m m ．φ374m m ，⋯⋯．長度 3400mm ，4400mm ，⋯ ⋯。 對于直徑較小的制造方法，有二種．對教量較步的輥體材料采用45、40C r，長健采用20鋼。輥體采用實(shí)心圜鋼上銑幸I異型長槽，并配制長健。對成批制造．輥體與長健均采用特種鋁合金擠壓成型修光。并經(jīng)個(gè)別部分機(jī)加工即成，輥侔及長健外表面須經(jīng)硬化處理．耐磨，美觀．在浙江寧波控制器有限公司試制成功，深受用戶歡迎．異塑長槽敷可以是3.4.5.6.8····一。 對于橡膠膠管，其外徑通常為φ10m m ，φ12mm ，φ14m m 。φ16m m ，⋯⋯．壁厚為2.5～4mm 。對駛管的要求：(1)具有膨脹性、彈性、耐疲勞，如φ10mm 充氣后扼脹到φ18mm 不破裂、不漏氣，放氣后能恢復(fù)原來的形狀與尺寸．(2)填料飄粒要細(xì)，分布均勻，不能有雜質(zhì)，不產(chǎn)生砂眼 氣孔。(3)管壁表面須光滑，不扼有桔皮狀 (4)承受氣壓在 0．6M Pa，24 小時(shí)匣復(fù)充氣放氣平均 15~ 20 分鐘一次，使用壽命要在一年以上。 對于氣嘴．由于氣脹袖使用日益廣泛．充放氣頻率各不一樣，使用者要求充氣槍一接就可充氣，無須用力壓緊，省力省時(shí)，于是對氣嘴的結(jié)構(gòu)提出種種要求，又不怕直接采用摩托車的氣嘴．因外形咯有不同．長度太長．因此要求設(shè)計(jì)結(jié)柯緊湊、合理、省力、牢固，使用壽命長。 常用氣嘴，由于氣嘴氣門芯平面與充氣槍氣嘴均為金屬面·要求表面光滑，操作者充氣時(shí)要花根大力量。才防止漏氣。 改進(jìn)后的氣嘴結(jié)構(gòu)。氣嘴端部有一密封，與充氣槍口吻合，閥芯以錐形面，界接通．對于膠首與分配器的連接方法．通常采用首接頭，一頭用螺紋擰進(jìn)分配器．另一頭車威幾條槽套進(jìn)膠首內(nèi)孔·在膠首墊上織物并用鉛絲扎緊。管不漏氣·較簡單，但在橡膠首充氣放氣鞭繁過程中，時(shí)問稍長一點(diǎn)，接頭處膠管破裂漏氣，原因是這種膠管質(zhì)地較軟，及有夾布(不允許有夾布)。從實(shí)踐中表明。這種連接方法不可取。建設(shè)采用新的其他連接方法，確保膠管接頭使用壽命長、拆裝方便。 2．3 第三是。超越離合器式氣脹軸(如圖 6) 輥體為一無縫鋼管，輥面上鉆了一捧捧小孔。內(nèi)壁有一襯條，并在其上鑲嵌一個(gè)個(gè)柱銷，對準(zhǔn)小孔，每一柱銷頭部有一鋼珠(不會(huì)落到輥體小孔外)。輥芯中有一氣胎。固定在二端軸頭上，一端進(jìn)氣。外表面有四十異形長條滑塊。外形組成一圓形，在外緣鉆一斜孔裝有彈簧鋼珠，其斷面圖上猶如超越離臺(tái)器。長條滑塊兩端各有一十套筒定位，套筒外端有一鎖緊螺母擰在輥體上，使套筒有效控制長條滑塊位置。 長條滑塊外圓分段車制溝槽，在槽中設(shè)置螺旋形彈簧。一且氣胎充氣時(shí)。柱銷鋼珠頂住長條滑塊，滑塊上鋼球擠壓彈簧，長條滑塊壓緊紙芯管內(nèi)壁，紙芯管與輥體成—體．反之，放氣時(shí)長條滑塊上每一段淘槽中的彈簧收縮，滑塊上鋼珠被彈簧彈出，長條滑塊與紙蕊管內(nèi)壁脫開。這種結(jié)構(gòu)的長條滑塊與紙芯管內(nèi)壁接觸面上受力均勻，紙芯管(或薄型塑料套)變形小，保證其原來圓度，于是對卷取的工作物的四度較好。但制造復(fù)雜。造價(jià)亦高，適用于丹切后卷成窄幅盤牧的卷煙紙、電纜紙、膠帶紙等。 結(jié)束語 氣脹軸無論對造紙工業(yè)還是其它工業(yè)有著十分重要的作用，能保證收放件質(zhì)量，降低損耗率。

【刷新頁面】【加入收藏】【打印此文】 【關(guān)閉窗口】

上一篇：20kW/7.5kW電機(jī)測試臺(tái)，韓國　下一篇：揚(yáng)州飛馳250Kw電機(jī)測試臺(tái)