直流行星減速機(jī)有關(guān)電機(jī)電壓，功率，轉(zhuǎn)速，編碼器更換，配減速箱等性能問題，或電機(jī)定制開發(fā)，驅(qū)動(dòng)器定制開發(fā)。
特點(diǎn)：圓柱形外殼,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,輸出端面連接,安裝簡(jiǎn)便。
應(yīng)用領(lǐng)域：主要使用在包裝機(jī)械、切割設(shè)備、紡織印染設(shè)備等行業(yè)。
行星減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)而言之就是用來控制減速比和扭矩的一種機(jī)械結(jié)構(gòu)。
行星減速機(jī)的作用是降速同時(shí)提高輸出扭矩。行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。 減速機(jī)綜合性能測(cè)試臺(tái)主要用來測(cè)試減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)矩、輸入轉(zhuǎn)速、輸入機(jī)械功率；輸出轉(zhuǎn)矩、輸出轉(zhuǎn)速、輸出機(jī)械功率；效率；溫升、振動(dòng)、噪音；剛度、傳動(dòng)誤差、背隙測(cè)試（行星減速機(jī)、RV減速機(jī)、諧波減速機(jī)）等。可進(jìn)行型式試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)，用以評(píng)價(jià)減速機(jī)的綜合性能，
為減速機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、維修和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用等提供準(zhǔn)確的參數(shù)依據(jù)。減速機(jī)綜合性能測(cè)試臺(tái)可以測(cè)試各類平行軸齒輪減速、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星減速機(jī)、RV減速機(jī)、諧波減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支撐、液壓行走馬達(dá)行走減速機(jī)（回轉(zhuǎn)減速機(jī)）等。
該類減速機(jī)測(cè)試臺(tái)主要由系統(tǒng)動(dòng)力、被測(cè)減速機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、模擬負(fù)載（磁粉制動(dòng)器、電渦流制動(dòng)器、電機(jī)等）、安裝平臺(tái)、連接夾具、測(cè)控系統(tǒng)（儀表、軟件等）、電氣控制系統(tǒng)等組成。 測(cè)試過程可手動(dòng)加載或自動(dòng)加載，測(cè)試結(jié)果可生成定制的測(cè)試報(bào)告、曲線圖表等，過程數(shù)據(jù)可生成Word、Excel或PDF格式文件，數(shù)據(jù)可進(jìn)行保存、編輯、打印等。

測(cè)試系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔，升級(jí)、維護(hù)方便。公司免費(fèi)培訓(xùn)操作人員，進(jìn)行使用、維護(hù)指導(dǎo)。

用戶可根據(jù)具體要求，選擇試驗(yàn)項(xiàng)目：
◇效率試驗(yàn) ◇加載試驗(yàn) ◇溫升試驗(yàn)（振動(dòng)、噪音等）
◇剛度、傳動(dòng)誤差、背隙測(cè)試（行星減速機(jī)、RV減速機(jī)、諧波減速機(jī)）

具體測(cè)試項(xiàng)目，可以雙方溝通或定制，技術(shù)支持電話400-111-3688。
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①靠機(jī)件間的摩擦力傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的摩擦傳動(dòng)，包括帶傳動(dòng)、繩傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)等。摩擦傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速,大都能適應(yīng)軸間距較大的傳動(dòng)場(chǎng)合,過載打滑還能起到緩沖和保護(hù)傳動(dòng)裝置的作用，但這種傳動(dòng)一般不能用于大功率的場(chǎng)合，也不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。
②靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)的嚙合傳動(dòng)，包括齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、螺旋傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等。嚙合傳動(dòng)能夠用于大功率的場(chǎng)合，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，但一般要求較高的制造精度和安裝精度。

      而中心齒輪通常被稱為太陽(yáng)輪，由輸入側(cè)輸入驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。多個(gè)圍繞著太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)的齒輪，則被稱為行星輪，一側(cè)與太陽(yáng)輪咬合另一側(cè)與減速機(jī)殼體內(nèi)壁上的環(huán)形內(nèi)齒輪咬合，承載著由輸入軸，通過太陽(yáng)輪傳遞過來的動(dòng)力，然后再通過輸出軸將動(dòng)力傳輸?shù)截?fù)載端，行星人圍繞著太陽(yáng)輪公轉(zhuǎn)的軌道，也就是減速機(jī)殼體內(nèi)壁上的環(huán)形內(nèi)齒輪慮是圈，而當(dāng)太陽(yáng)輪在伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí)，行星輪因?yàn)榕c太陽(yáng)輪咬合產(chǎn)生了自傳。時(shí)由于行星輪又有另一側(cè)與減速機(jī)殼體內(nèi)壁上的環(huán)形內(nèi)齒輪的咬合，最終在自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的作用下，行星輪將沿著與太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)相同的方向，在環(huán)形內(nèi)齒圈上滾動(dòng)形成環(huán)繞太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通常每臺(tái)行星減速機(jī)周圍都會(huì)有多個(gè)行星輪，他們?cè)谳斎胼S和太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的作用下，同時(shí)圍繞著中心的太陽(yáng)能旋轉(zhuǎn)，共同承擔(dān)著傳遞減速機(jī)的輸出動(dòng)力。
      綜上所述，行星減速機(jī)在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中起到作用，包括傳輸電機(jī)的動(dòng)力和扭矩傳輸和匹配，動(dòng)力轉(zhuǎn)速調(diào)整應(yīng)用端的機(jī)械負(fù)載和驅(qū)動(dòng)車電機(jī)之間的慣量匹配。他們結(jié)合而產(chǎn)生的行星減速機(jī)是被誰(shuí)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的呢？